日曜は阪下練習に。
半年ぶりにヒロ氏に会う。
仕事忙しすぎてダートラできなかったらしい。
ほんま久々やね！
同じく練習に来ていたＭ永氏も含め、
大学自動車部（NUTAC）の同期ＯＢです。
記念撮影（左奥からＭ永・まいう〜・ヒロ氏・らっきょ氏）
みんなミラージュ。
ちょうどいい機会なので車両を相互乗り比べ。
まいう〜号にもＭ永・ヒロ氏が乗る。
外から車の動きを観ることができますね。
（らっきょ氏とは以前に乗り比べ済み）
今シーズン当初、まいう〜本人が
非常に手を焼いた箇所について、
Ｍ永氏・ヒロ氏も見事に手を焼いていたｗ
僕は今では随分と対応出来るようになりました。
運転技術向上したっぽい v(^o^)
半年ぶりにヒロ氏に会う。
仕事忙しすぎてダートラできなかったらしい。
ほんま久々やね！
同じく練習に来ていたＭ永氏も含め、
大学自動車部（NUTAC）の同期ＯＢです。
記念撮影（左奥からＭ永・まいう〜・ヒロ氏・らっきょ氏）
みんなミラージュ。
ちょうどいい機会なので車両を相互乗り比べ。
まいう〜号にもＭ永・ヒロ氏が乗る。
外から車の動きを観ることができますね。
（らっきょ氏とは以前に乗り比べ済み）
今シーズン当初、まいう〜本人が
非常に手を焼いた箇所について、
Ｍ永氏・ヒロ氏も見事に手を焼いていたｗ
僕は今では随分と対応出来るようになりました。
運転技術向上したっぽい v(^o^)
今日は午後から、らっきょ選手＆とびうお選手と
阪下で練習・・・の予定でしたが、
車両トラブルにより中止に。
今回壊れたのは、まいう〜号ではございません（笑）
〜その１ らっきょ選手〜
らっきょ選手と共に河内長野の神座で
ラーメン食べてから練習、のはずだった・・・
らっきょ選手、行く途中に急激にエンジンのトルク感が
なくなり、Ｒ１７０上路肩にストップ。
アメリカンＶ８エンジンみたく脈打ってる（ーー；
路肩は危ないので、
しゃーなしに最寄りの広い駐車場の有る
ラーメン屋にピットイン。
とりあえず、プラグの焼け具合見てみる。
４気筒共、白く焼けてて問題無いみたい。
自走出来そうなので、引き返すことに。
その前に、そこのラーメン屋でやむなく昼メシ。
しかしこの店、１２時なのに客がうちら以外に殆どいない。
あやしい。。。
・・・予想通りであった。ＮＯＴまいうー。。。
ＭＩＤに行く。プラグコイルが壊れてたらしく、
２気筒で走ってたらしい。。。
丸和で壊れなくてヨカッタネー
寝屋川で晩までだらだらするかー、と思ってたら・・・
〜その２ とびうお選手〜
ウチラが寝屋川に戻った頃、とびうお選手、阪下到着。
もうちょい早く連絡しておいたらよかった・・・
一応電話してみる。お誘いしたのに行けなくなったので
謝っておこう・・・
と思ったら、とびうお号エボ�兇離┘鵐献鵑�逝ってしまった
との緊急連絡が！！牽引して欲しいとのＳＯＳ！
ミラージュでエボ引っ張るの？
正直ちょっとためらいがあったが、行くことに。
引っ張りましたよ、ええ。
というわけでとびうお選手のガレージの前で記念写真。
エボ２のエンジンはメタルが飛び出していて
もう修復不可の様であった。お疲れ様でした。
噂のエボ１も見せてもらった・・・ほとんどドンガラ状態だった。
今日は何より、ラーメンがＮＯＴまいう〜だったのだ・・・（ＴＴ）
今年度イベントのＤＶＤ制作時のタイトル映像。
全くといって無意味ですが、最近かなり凝ってます（笑）
要するにカッコイイ映像を創りたいわけで！
ちょいとまとめて紹介させて頂きます。
ＣＰ Ｒｄ．１（ＷＭＶ形式）
わざわざ撮影したりして・・・
Ｊｒ Ｒｄ．１（ＷＭＶ形式）
運んできたマイド号を撮ってみたりして・・・
ＣＰ Ｒｄ．２（ＷＭＶ形式）
この時はＵ野選手の走行シーンを使おうと思ったのですが（悲）
ＣＰ Ｒｄ．３（ＷＭＶ形式）
ＣＰ Ｒｄ．４（ＷＭＶ形式）
オカバさんを取りあげてみたりして・・・
会場に設営されてたＥＸＤのノボリを合成したりして・・・
ＣＰ＆Ｊｒ Ｒｄ．５（ＷＭＶ形式）
目標は、新しい作品は前回よりもレベルアップさせることです。
全くの自己満足ですなｗ
全くといって無意味ですが、最近かなり凝ってます（笑）
要するにカッコイイ映像を創りたいわけで！
ちょいとまとめて紹介させて頂きます。
ＣＰ Ｒｄ．１（ＷＭＶ形式）
わざわざ撮影したりして・・・
Ｊｒ Ｒｄ．１（ＷＭＶ形式）
運んできたマイド号を撮ってみたりして・・・
ＣＰ Ｒｄ．２（ＷＭＶ形式）
この時はＵ野選手の走行シーンを使おうと思ったのですが（悲）
ＣＰ Ｒｄ．３（ＷＭＶ形式）
ＣＰ Ｒｄ．４（ＷＭＶ形式）
オカバさんを取りあげてみたりして・・・
会場に設営されてたＥＸＤのノボリを合成したりして・・・
ＣＰ＆Ｊｒ Ｒｄ．５（ＷＭＶ形式）
目標は、新しい作品は前回よりもレベルアップさせることです。
全くの自己満足ですなｗ
１本目〜
ＧＯ選手１本目（13MB，ＷＭＶ形式）
ＧＯ選手２本目（11MB，ＷＭＶ形式）
惜しくも２位でしたね。走りを見ててもこれはいけると思ってたんですけど。車も安定してますね。まいう〜号の方がバネ硬いから細かくピッチングしてる感じです。
ＧＯ選手１本目（13MB，ＷＭＶ形式）
ＧＯ選手２本目（11MB，ＷＭＶ形式）
惜しくも２位でしたね。走りを見ててもこれはいけると思ってたんですけど。車も安定してますね。まいう〜号の方がバネ硬いから細かくピッチングしてる感じです。
１本目〜
Ｏ川選手１本目（10MB，ＷＭＶ形式）
Ｏ川選手２本目（9MB，ＷＭＶ形式）
ちなみに、やきにくん選手の走行シーンは、
前走車とのラップのタイミング上
撮影不可でした。ゴメンなさいねー
Ｏ川選手１本目（10MB，ＷＭＶ形式）
Ｏ川選手２本目（9MB，ＷＭＶ形式）
ちなみに、やきにくん選手の走行シーンは、
前走車とのラップのタイミング上
撮影不可でした。ゴメンなさいねー
＜１本目＞
路面：ウェット。
タイヤ：FK RS-02D ７部山。
セッティング：タイヤ空気圧 F 1.9kgf/mm^2
R 1.6kgf/mm^2
ショック減衰番手 F 10番手
R 12番手
日頃、車を曲げづらいと感じていたので
リヤのグリップ限界を下げようと思った。
リヤを出やすくするのが狙い。
実際に走行してみると、リヤが少し出やすくなり過ぎた。
よって、２本目は通常に戻すことにした。
１カ所、奥のコーナーに向かう前に
２速から３速へのシフトチェンジを失敗。
だいぶ失速しているかも。
＜２本目＞
路面：完全ドライ。
タイヤ：FK RS-02D ７部山。
セッティング：タイヤ空気圧 F 1.9kgf/mm^2
R 1.8kgf/mm^2
ショック減衰番手 F 10番手
R 10番手
１本目、リヤが出過ぎるので
少しリヤの限界を高める方向にセッティング変更。
結果、正解でした。少なくともコスモスパークでは
向きを変えられました。
ドライタイヤで走るべき路面コンディションで
あったが、今のスキルではドライタイヤのおいしい所を
使えてない気がするので、普段履き慣れており、
コントローラブルな０２Ｄを選択。
ドライタイヤも使えるようになりたいですなー。
ま、今回は上出来ですわ＾＾
路面：ウェット。
タイヤ：FK RS-02D ７部山。
セッティング：タイヤ空気圧 F 1.9kgf/mm^2
R 1.6kgf/mm^2
ショック減衰番手 F 10番手
R 12番手
日頃、車を曲げづらいと感じていたので
リヤのグリップ限界を下げようと思った。
リヤを出やすくするのが狙い。
実際に走行してみると、リヤが少し出やすくなり過ぎた。
よって、２本目は通常に戻すことにした。
１カ所、奥のコーナーに向かう前に
２速から３速へのシフトチェンジを失敗。
だいぶ失速しているかも。
＜２本目＞
路面：完全ドライ。
タイヤ：FK RS-02D ７部山。
セッティング：タイヤ空気圧 F 1.9kgf/mm^2
R 1.8kgf/mm^2
ショック減衰番手 F 10番手
R 10番手
１本目、リヤが出過ぎるので
少しリヤの限界を高める方向にセッティング変更。
結果、正解でした。少なくともコスモスパークでは
向きを変えられました。
ドライタイヤで走るべき路面コンディションで
あったが、今のスキルではドライタイヤのおいしい所を
使えてない気がするので、普段履き慣れており、
コントローラブルな０２Ｄを選択。
ドライタイヤも使えるようになりたいですなー。
ま、今回は上出来ですわ＾＾
